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| 近日，商务部等5部门发布《推动电动自行车以旧换新实施方案》（以下简称《方案》），组织合规电动自行车生产企业的合格产品参加消费品以旧换新活动。这是我国首次出台电动自行车以旧换新政策，目前上海、云南等地已出台落地政策。 目前，市民使用的电动自行车大多是哪种电池？对于此次出台的电动自行车以旧换新政策，市民和商家如何看？对此，记者进行了走访。
顾客在一家电动自行车店咨询 锂离子蓄电池和 铅酸蓄电池有啥区别？ 此次，《方案》明确了对老旧锂离子蓄电池电动自行车换购铅酸蓄电池电动自行车的一些政策。这两种电池有何区别？ 9月2日，记者走访了阜城多家电动自行车门店。在颍河西路一家店里，有锂离子蓄电池和铅酸蓄电池电动自行车两种。经过一番对比后，市民刘女士购买了一款铅酸蓄电池电动自行车。“买电动自行车主要是为了上下班，每天骑行里程约30公里，铅酸蓄电池完全够用。” 销售人员小李告诉记者，铅酸蓄电池的质保期大多一年，锂离子蓄电池为三年。“锂离子蓄电池的质保期长，但售价也高。”小李表示，以一组60V的电池为例，铅酸蓄电池价格约600元，而锂离子蓄电池要1000多元。“综合比较后，大部分市民会选择铅酸蓄电池电动自行车。” 在另一品牌电动自行车门店，销售人员刘女士介绍，锂离子蓄电池虽使用时间久，但成本高，所以销量并不高，目前店里销售的以铅酸蓄电池电动自行车为主。 国家有关部门也对《方案》进行了解释，称我国铅酸蓄电池在电动自行车用电池中占比接近80%，且安全性较好、价格便宜，深受消费者青睐，对于老旧锂离子蓄电池电动自行车换购铅酸蓄电池电动自行车的消费者，适当加大补贴力度，符合电动自行车安全隐患全链条整治行动要求和现实情况，体现安全导向。 而锂离子蓄电池因其能量密度较高、内部的有机电解液化学特性活泼等特性，在使用不当的情况下易发生燃烧和爆炸等安全事故。特别是随着使用时间的增加，锂离子蓄电池安全性会不断下降，事故风险进一步上升。 现在市场上的 以旧换新怎么换？ 近年来，我市一些电动自行车商家也在自发开展以旧换新活动。 不久前，阜城市民罗影在一家电动自行车门店以旧换新买了一辆新车。罗影的旧车购于6年前，每天用于接送孩子上下学，后来电池不蓄电了，便想着换新。“旧车整车抵500元，原价3400元的新电动自行车只要付2900元即可。”罗影告诉记者。 记者走访中了解到，商家的以旧换新活动中，大多是根据电动自行车的类型来折价，折价在300元至500元不等。“不分品牌，哪家的都行，只要有旧车就可以。”中清路一家电动自行车门店老板介绍，小型的一般可以折三四百元，大型的可以折价500元左右。收来的废旧电动自行车会成批量地卖给回收企业，对电动自行车内的金属、电池等进行拆解再利用。 颍河西路一品牌电动自行车店销售人员窦女士也表示，以旧换新的旧电动自行车如果成色新，会当二手车销售；如果比较老旧，就会直接卖给废品回收企业。 消费者和商家 对新政策怎么看？ 与商家的以旧换新不同，此次，我国首次出台的电动自行车以旧换新政策是有关部门主导的行动。对此，市民和商家怎么看？ 家住阜城东旭佳苑小区的李辉8年前购买了一辆电动自行车，目前仍在使用中。车辆外观较为破旧，且有几处损毁。“希望以旧换新政策能尽快落地。”李辉说，他的旧车已经更换了两次电瓶，最近在考虑购入新车。“之前也问过，商家可以以旧换新。如果还有政策方面的叠加优惠，那肯定是再好不过了！”网友“玲玲”则建议，此次政策中提及的补贴最好能直接补贴给车主。 阜城一电动自行车经销商表示，店里一直在开展以旧换新活动，如果相关部门能再有补贴，让利到消费者，换新量肯定增多，销量也会随之上升。“对商家和消费者来说都是好事。” 我市有无相关政策？ 将电动自行车纳入以旧换新相关政策，是电动自行车安全隐患全链条整治行动的内容之一。 今年7月，我市印发了《阜阳市电动自行车安全隐患全链条整治行动方案》，明确要有效解决老旧蓄电池报废回收问题，推动以旧换新。落实国家、省关于推动大规模设备更新和消费品以旧换新政策，将于省方案出台后1个月内出台我市电动自行车及蓄电池以旧换新实施方案；鼓励有条件的地方通过财政补贴、企业让利、金融支持等手段推动电动自行车以旧换新；支持电动自行车销售企业与生产企业、回收企业联合开展以旧换新促销活动，开设线上线下电动自行车以旧换新专区，对消费者给予优惠。此外，还将完善老旧蓄电池报废回收处理体系。 |
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