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颍河大桥双向六车道、全长约1700米 阜阳复线船闸设计船舶吨级1000吨 记者昨日从市公共资源交易中心获悉，近期，市治淮重点工程建设管理局发布三角洲综合航运交通枢纽项目勘察设计招标公告，该项目进入勘察设计招标阶段。 招标文件显示，三角洲综合航运交通枢纽项目建设内容为阜阳复线船闸工程、颍河大桥新建工程。 其中，阜阳复线船闸级别为Ⅲ级，设计船舶吨级1000吨，规划建设规模为闸室尺度为280米×28米×5.2米。主要建设内容包括上闸首、下闸首、闸室、导航墙、引航道、靠船墩、闸阀门制安、房建工程、桥梁及公路接线工程等相关配套设施。 颍河大桥跨颍河、阜阳船闸及复线船闸、引江济淮二期阜阳提水泵站，沟通东西两岸道路，双向六车道，全长约1700米。主要建设内容包括主桥、引桥、引道及附属工程（给水排水工程、照明工程、交通工程、弱电管道工程、绿化工程等）。 此次招标，还包括与三角洲区域相关的其他工程勘察设计。 今年9月6日，市城乡建设局曾发布阜阳市三角洲颍河大桥设计招标计划，后来此项招标未实施，并入三角洲综合航运交通枢纽项目一体招标。“最快明年初可确定中标单位，中标单位要在规定期限内完成勘察设计。”市治淮重点工程建设管理局相关人士介绍。 建设阜阳闸、颍河大桥、阜阳船闸、引江济淮阜阳泵站、旅游码头等重点工程，事关流域及阜阳防洪安全、“铁公水”物流体系扩能升级、中心城区交通优化、工农业生产生活用水、生态涵养用水保障、区域旅游资源开发，对阜阳建设淮河流域航运枢纽意义重大。 此前，我市召开市委专题会议，要求高标准加快三角洲区域重点工程建设。会议明确，要立足当前、着眼长远，综合考虑未来经济发展、上下游航运需求、“铁公水”多式联运等因素，科学设计阜阳船闸，努力打造百年工程。要按照实用、美观、节约原则，统筹设计颍河大桥、阜阳闸、引江济淮阜阳泵站、旅游码头，确保几大工程布局合理、功能匹配。要根据功能属性，合理划分项目，善用市场的逻辑，科学制定融资方案，多措并举保障工程资金需求。同时，要统筹组织领导，成立高规格指挥部，设立日常工作办公室，建立高效运行的组织架构，专人专班、高效推进工程建设。要统筹工程实施，加快勘察、设计、立项、招标等前期工作，重要事项指挥部会议专题研究。要统筹考虑防洪、交通、航运、景观、旅游、生态等功能，做到交相呼应、相得益彰。 |
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