“五一”是劳动者的节日。我市不少劳动者节日坚守工作岗位，用辛勤和汗水为节日增添了一抹亮丽的色彩。

　　施工人员：

　　重点工程不打烊

　　搬浮筒、连支架、装光伏组件……5月1日，记者在阜阳市南部风光储基地（古城）项目二期现场看到，200多名工人正紧张配合，有序组装调试，全力以赴推进项目建设。

　　“要先用支架将浮筒和光伏面板组装好，再把200块太阳能光伏板固定到平台上，由船拖拽到指定位置。”中国能建阜阳颍上光伏项目负责人赵德强介绍，项目一、二期共1亿个配件需要组装调配，工作量大，对工人的细心和耐心是极大的考验。

　　作为长三角首个新能源大型风光储基地项目，该项目总建设规模65万千瓦，占地面积约1.3万亩。其中，一期25万千瓦漂浮式光伏电站项目已实现全容量并网，二期40万千瓦首批并网已完成，计划2023年底全容量并网发电。两期项目建成后，年平均发电量可达7.1亿千瓦时，可供约26万家庭用电，每年节约标准煤约22.8万吨，减少二氧化碳排放约60万吨，有利于优化资源型城市能源结构、保护生态环境。

　　“‘五一’假期，项目管理人员和200多名一线工人全员在岗，能为阜阳重点工程建设贡献一份力量，大家都很自豪。”赵德强说。

　　景区工作人员：

　　日平均工作14小时

　　“五一”假期，对于旅游行业从业者来说，是一场“大考”。颍州西湖景区的朱仁博假期在岗，早6点至晚9点的工作，一干便是5天。

　　“我们做旅游，假期忙点很正常。”5月1日早上7:50，景区大门口就有游客排起长队，负责安全保障工作的朱仁博此时已开完两个会议，随即快速走到南门口维持秩序。他告诉记者，虽然假期安排60余名安保人员维持秩序，但他还是不放心，必须到现场看着。

　　见游客入场秩序井然，朱仁博便转到停车场巡查，叮嘱工作人员注意安全。一个来回过后，他返回监控室，还未坐定，对讲机里又传来保安的呼叫，“因游客过多，家长与孩子走散了”“有游客不小心将物品遗忘在摆渡车上”……需要紧急处理的事层出不穷，朱仁博也忙个不停。

　　帮游客找到孩子、拿回物品，已是中午时分。朱仁博顾不上休息，又前往停车场处理商贩堵路的事情。“这里是出入口，大家不要在这里摆摊！”朱仁博弓着腰，一家接着一家劝导，好不容易疏通道路，又迎来下午游客入园高峰……

　　就这样忙忙碌碌，到了下午5点入园截止时间，朱仁博又开始带着安保人员“清园”。“看似工作结束了，实际上，收尾才是最难的。”朱仁博告诉记者，清园后，不时会有游客打电话说有物品遗落，他和工作人员只得再返回景区寻找，一切安顿完后，通常时间已经指向21点。

　　假期5天，朱仁博每天就这样忙碌着，但他很开心，他表示，看到旅游业加快复苏，旅游人再累心都是甜的。

　　动车值班员：

　　坚持在行车一线

　　“呼叫阜阳西存车场，我是两道0D5591，现请求升弓。”5月3日7:48，刚按规定的程序与同事完成交接班，阜阳西站动车存车场值班员闫怀东便接到汇报，核对信息并确认符合条件后，闫怀东发出准许升弓的指令。

　　今年57岁的闫怀东每天的工作是办理动车调车作业、通知相关维护人员对“下班”的动车进行检修、吸污等工作，以确保动车状态良好。

　　记者留意到，闫怀东的工作台上压着一份“五一”小长假工作表，23:23和1:51，都有列车进场，3:23又有列车要发出。“我们一个班是24个小时。”闫怀东告诉记者，每天进入存车场的动车有10列，一般情况下，当日最后一列车入场与次日第一列车出场的间隔，就是他们的休息时间，大约3个小时。重要节假日增加车次，列车进入存车场的时间有浮动。

　　工作39年，闫怀东从来没有节假日带着家人外出，大家闲的时候，铁路人最忙。“虽然工作辛苦，但能保障列车安全到达，乘客安全出行，每个铁路人再苦再累都觉得值得。

　　公交车司机：

　　情暖十米车厢

　　5月1日上午9点多，阜阳公交集团四公司驾驶员杨苗洁驾驶3路公交车从市医院南区站出发，开往目的地阜阳火车站。

　　“您好，欢迎乘坐3路喻明线路”“车辆起步，请坐好扶稳，注意安全”……因假期客流量增多，杨苗洁不断提醒乘客坐稳扶好。记者随行一个单程留意到，她亲切提醒约50次。

　　3路公交车单程13.5公里，沿途有20个公交站点，高峰期日均运送乘客3000人次。假日期间，杨苗洁每天需要完成7个往返班次。到达终点站，乘客全部下车后，她开始打扫公交车卫生。

　　“节假日期间，客流量大，我们保持车厢干净，为大家提供良好的乘车环境。”杨苗洁表示，这份工作在别人看来单调、枯燥，但她却非常热爱。“我手里握的不仅仅是方向盘，更是全车乘客的安全和沉甸甸的责任。”杨苗洁说，工作5年来，她心中的“五一”更多是坚守岗位，是将一批又一批的乘客安全送到目的地。