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从阜阳“飞”出的航线越来越远、越织越密。 特约摄影 刘国美 刚刚过去的国庆假期，一条条看不见的空中通道，让阜阳与外界的往来变得更加热络：10月1日至7日，阜阳机场旅客吞吐量达到28554人次，同比上升8.26%。特别是10月7日，旅客吞吐量达到4869人次，同比上升46.17%；货邮吞吐量4.554吨，同比上升329.21%。 从1958年开通安徽省内首条地方航线，到如今“飞联”29个国内主要城市，从阜阳至国内15个省会城市可实现当天往返……近70年来，从阜阳“飞”出的航线越来越远、越织越密，在让阜阳开放合作之门越开越大的同时，也为这座城市汇聚着越来越多的发展资源——空中通道，正“飞”出阜阳新高度。
1958年的阜阳飞机场停机坪。（资料图） 节衣缩食换“起飞” 回忆起1998年12月26日，很多阜阳人依然心潮澎湃。 这一天，阜阳“新”机场迎来首飞，一架银灰色飞机呼啸腾空的影像，烙印在当时的见证者心中：“那时候的感觉就是，终于‘起飞’了！” 对于空中通道，阜阳人有着特殊的情感。 早在1957年9月，为解决安徽省西北地区交通困难，报经中央同意，阜阳在城西4公里处双谷堆启动建设飞机场，这也是阜阳现代化机场的前身。 1958年3月2日，飞机场建成后不久，合肥至阜阳航线正式开通，每周执行三班，成为安徽省内首条地方航线。3年后的1961年，飞机场扩建，总面积扩为23.3万平方米，跑道加长至1000米。 时间来到上世纪90年代，飞机场开始在改善地区投资环境、促进区域经济发展等方面，扮演越来越重要的角色。 阜阳也不例外。1992年6月，中共阜阳地委、阜阳行署在城西南选址新建阜阳机场，时称“移址扩建”。 “实际上是新建设一座现代化的机场。”阜阳市民航局退休人员彭志勇，至今还记得“新”机场的开工建设——1994年12月26日，“新”机场开工建设，位置定于阜阳市西南方向，距当时的市中心8.5公里，占地3401.28亩，机场跑道长2400米、宽45米，满足波音737及以下机型起降。 “这是全市人民节衣缩食建设起来的。”新建机场甫一动工，就牵动起阜阳人的生活：1994年10月，机场扩建工程获批复的总投资为18083万元，1997年5月工程总投资又调整到32741.81万元。为了按期按计划完成建设，1995年，除企业捐助外，全阜阳地区行政机关干部和部分个体经营者也纷纷为机场建设捐款。 “处级干部捐款100元、科级干部捐50元、一般员工捐30元，这笔钱现在看起来不多，但对当时的一户普通家庭来说，也是一笔不小的开支。”回忆起当时的捐款一事，很多老阜阳人都不免唏嘘一番。 但更多的是自豪：1998年12月26日，新建机场正式通航，开通了阜阳至合肥、黄山、北京、上海、广州、武汉、郑州等城市航班。机场投入使用后，在提升阜阳城市形象、改善投资环境，扩大阜阳对外开放合作、促进招商引资，以及提高运输、救灾能力等方面发挥越来越重要的作用。 2018年阜阳机场旅客吞吐量突破80万人次，2019年突破90万人次、稳居安徽省内机场第二位。
空中通道越来越宽广 2023年10月31日上午，在阜阳机场新航站楼候机室，老家太和的新疆安徽商会常务副会长李逢连，即将搭乘阜阳至乌鲁木齐首飞航班，激动之情溢于言表。 2018年以来，李逢连响应返乡创业号召，先后在阜阳创办了新皖金属制品有限公司、安徽宏利达环保设备有限公司。常年在乌鲁木齐与阜阳之间往返，李逢连最渴望的就是能“直飞”。 阜阳与乌鲁木齐相距3300公里，此前乘坐飞机一般需要从郑州、合肥中转，乘坐普速列车需要45小时。这条阜阳机场的最长航线开通后，两地间的时空距离缩短40小时以上，当天就能往返。 从皖北阜阳直飞天山脚下，这是阜阳以空中通道加快伸展开放合作之手的一个缩影。 进入新时代，随着经济社会发展和群众生活水平提高，阜阳机场运行保障能力亟需进一步提升。 2018年7月4日，安徽省发展改革委批复同意实施阜阳机场扩建工程项目建设。2019年11月1日，阜阳机场扩建工程项目开工建设，主要包括：跑道向南延长400米，长度达到2800米；新建2.84万平方米航站楼，含廊桥7个；新建9个C类机位，达到13个机位。同时，航站楼内设置刻铜、剪纸等阜阳非遗作品展示，向来宾讲述颍淮历史的厚重传承。 正如新建航站楼“腾蛟起凤、开阜呈阳”的寓意，2023年6月26日，阜阳机场扩建工程投用后，阜阳空中通道在新的历史起点上“腾势起飞”。 阜阳机场新航站楼投用后不到一个月，北部湾航空就把华东地区首个过夜基地放在了阜阳，并投放两架E190客机在阜阳机场驻场运行。 当年冬春航季，阜阳机场先后恢复和开通泉州、乌鲁木齐、沈阳等7条新航线，航线总量跃升至26条。如今，从阜阳机场出发，可通达29个国内主要城市，至国内15个省会城市可实现当天往返。 2023年，阜阳机场累计旅客吞吐量968832人次，同比增长110.83%；运输起降架次9423次，同比增长74.73%；货邮吞吐量1842.828吨，同比增长231.07%，创阜阳机场通航以来最高历史纪录。 城市正“飞”出新高度 2024年9月22日清晨还在广西南宁的家里，9:30刚过，皇氏（安徽）乳业有限公司负责人罗榜科就走下飞机，踏上阜阳的土地。 罗榜科所在的皇氏集团股份有限公司，总部地处广西南宁，是国内乳品行业第四家上市企业。2023年，集团智慧化乳制品工厂及牧场项目签约落户阜阳。 “落户阜阳，除了看中阜阳农业资源禀赋，便利的交通也是我们考虑的重要因素。”罗榜科说，阜阳是长三角和中原城市群“双桥头堡”，拥有“铁公机水”立体综合交通网络，不仅利于市场开拓，也方便企业人才引进、与总部人员交流。“这段时间总部工程部和设备部的同事频繁乘飞机来和阜阳施工方对接厂房设计、设备安装等细节，由于南宁和阜阳之间每周有多次航班‘直飞’，很容易实现当天往返。” 当天在南宁与阜阳之间往返的故事，为阜阳空中通道越伸越远、越织越密作着鲜明注脚，更折射出其背后阜阳扩大对外开放合作、以空中通道加快集聚发展资源的强劲态势。 2023年，阜阳机场客货吞吐量均创历史新高的一年，阜阳新签约亿元以上项目452个、总投资2096亿元；柔性引进高层次人才及团队超200个，7.5万余名高校毕业生留阜来阜就业。 今年，2024阜阳投资贸易洽谈会、首届RCEP企业家合作会议举行，不少RCEP成员国的外宾从空中通道而来，在淮河之滨、颍河之畔话合作、谋发展。 此后，阜阳接连高质量举办首届马拉松、斑马音乐节等大型文体活动，众多来自全国各地的朋友甚至国际友人飞跃山海，感受这座城市的独特魅力，留下“来了就不想走”的感慨。 “阜阳，‘飞’出新高度！”2024年6月，国内一家知名新媒体在发布安徽六大机场4月旅客吞吐量的同时，如此总结。 不少观察人士分析，处于厚积薄发、动能强劲、大有可为上升期关键期的阜阳，正充分发挥皖北龙头城市作用，奋力打造长三角区域重点城市和带动皖北、支撑中原城市群发展的重要增长极，在皖北全面振兴中迈出更大步伐，以空中通道集聚发展资源的需求将更加旺盛、态势将进一步凸显。特别是这座城市是安徽唯一、全国少有的支线机场与高铁站毗邻城市，正在着力推进铁空枢纽现代服务业项目，发挥“空铁联运”优势，“可以想象，阜阳，未来会‘飞’得更高！” |
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