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第一条高速公路——界阜蚌高速 写下高速网中的重要“一横”
合周高速寿县至颍上段部分路段 2001年4月16日，阜阳境内第一条高速公路——界阜蚌高速公路一期工程竣工通车，为阜阳的交通建设事业添上浓墨重彩的一笔。 首条高速修建的背后有哪些故事？建成后发挥了怎样的作用？今天，让我们翻开关于界阜蚌高速公路建设的那段历史……
曾经的界阜蚌高速公路汝西营收费站 图片由受访者提供 皖北第一个 “吃螃蟹”的城市 时间回到1998年2月，界阜蚌高速公路一期工程在阜阳南洋国际大酒店开标，开工建设前的各项准备事宜在紧锣密鼓地进行。 按照规划，这条高速公路西起界首市常胜沟，经利辛、蒙城，东至蚌埠市怀远县，全长209.7公里，设计为全封闭、全立交、控制出入的双向四车道高速公路，分三期建设，总投资33亿元。 74岁的王光煜时任界阜蚌高速公路一期、二期、三期建设指挥部总工程师。日前，他在接受记者采访时说，彼时，高速公路在皖北乃至全省都是一个全新的概念，皖北“第一只螃蟹”如何“吃”，成为当时业界讨论最多的问题。 王光煜毕业于东南大学公路工程专业，界阜蚌高速公路是他参与建设的第一条高速公路。“一期共分为八个标段，沿线的土质比较特殊，很多都是高液限黏土，下雨成泥、天晴成块，施工难度较大。由于这是阜阳的第一条高速公路，没有参考物，我们只能摸索着修。” 王光煜说，修高速包含了桥梁、通道、涵洞等，路面设计特殊，还要确保排水及车辆高速行驶时的安全。“从外面看到的只是公路最外层，实际上在其之下还有好几层路基。” 当时的建设指挥部设立在利辛县西潘楼镇的一处两层小楼，修建高速公路需要占地、变更群众原有的出行通道，刚开始有群众不理解。王光煜就带着同事对有异议的群众逐个做思想工作，告诉他们高速公路的好处和影响。渐渐地，大家对高速公路有了新的认识。 时任界阜蚌高速公路建设指挥部一期工程工程科科长的王建立，对此也印象颇深。他回忆，1995年界阜蚌高速公路开始谋划，项目开工建设后他先后负责施工、监理招标及工程建设技术、计划、合同和质量管理工作。“建设指挥部全体成员那时都抱着公路人敢为人先的开创精神，克服重重困难，一路走了过来。” 我省高速网中的 重要“一横” 2001年4月16日，历时两年多建设的界阜蚌高速公路一期工程（太和三角元至利辛西潘楼段）竣工并正式通车，阜阳的交通建设掀开了新的一页。 2002年12月18日，界阜蚌高速公路二期工程竣工通车。2004年10月10日，界阜蚌高速公路三期工程建成试通车。 界阜蚌高速公路是我国一条东西重要干线，西接周界高速，可达洛阳、西安等地；东连蚌明高速，直通南京、上海等城市，是我省高速公路规划网中的重要“一横”。 安徽交控集团界阜蚌公司界首收费站管理员贾涛，是界阜蚌高速通车后首批入职的员工之一。贾涛说，该路与国道105、省道308、202、203、305、307相交。目前全线共设界首、太和、利辛西等7个收费站。 界阜蚌是G36宁洛高速中连接河南漯河—蚌埠—南京经济区域干线的重要组成部分，该路的建成对加快大西北地区的经济发展，带动皖北地区经济外运，增强与沿海发达城市的联系，完善皖北路网布局都具有深远的意义。 2005年10月，阜阳到合肥的重要通道——合淮阜高速公路开工建设。其中，阜阳至淮南毛集段于2007年12月建成通车。 至此，界阜蚌高速公路和合淮阜高速公路形成十字型布局，和阜阳境内的铁路、水运、公路互相通联，形成四通八达的立体交通网络。
如今的颍淮大道高速道口 王军侠 摄 全市高速通车里程 将达490公里 高速公路一头连着经济发展，一头连着民生幸福。近年来，阜阳高速公路建设取得显著成果。已完成济广高速、宁洛高速、滁新高速、阜淮高速等阜阳段的修建。其中，2023年，阜阳至淮滨高速公路安徽段建成通车，结束了阜南县不通高速的历史，阜南县主城区实现15分钟通达高速公路目标。 目前，阜阳高速公路通车里程达291公里，所有县级行政中心已实现县城30分钟内连通高速，其中颍上县、界首市、太和县、阜南县实现县城15分钟内上下高速。 除了已建成的高速公路，我市还有几条在建的高速公路项目。 日前，记者了解到在建的合周高速寿县至颍上段已达到交付条件，预计9月底可正式通车。作为安徽省3个“县城通”高速项目之一，合周高速寿颍段全长约94公里，总投资近135亿元，为双向四车道，设计速度120公里/小时……在建的合周高速寿颍段和颍临段、徐淮阜高速阜阳段等3条4段高速公路总里程约199公里。 另外，谋划实施的宿迁至阜阳至遂平高速公路阜阳段，已纳入《安徽省高速公路网规划修编（2020—2035年）》，全长约70公里，其串联颍东、颍泉、界首、临泉4县（市区），在颍泉区伍明镇东连济广高速、行流镇连接徐淮阜高速15公里段，可形成阜城绕城高速闭环……按照规划，到2025年，全市高速公路通车里程将达490公里。 一条条“大动脉”纵横交错，成为带动百姓奔向美好生活的“幸福路”和“致富路”。 |
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