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近日，铁路12306APP购票页面功能更新。更新后，很多市民发现页面上多了“折扣”一栏，购票者由此可以更加了解实时票价的变化。据了解，目前，动车组列车票价按规定分为公布票价和执行票价。公布票价是指无折扣的全价票票价；执行票价是实际发售车票的票价，执行票价不高于公布票价。(12月13日《颍州晚报》05版) 作为承载能力最强大的一种陆路运输方式，铁路一直是大多数乘客外出活动的首选。尤其是近年来，随着高铁建设突飞猛进和动车运能的急剧增加，选择高铁出行的人数在迅速攀升。 不可讳言，因为技术的保障，以及大量的人力投入，高铁运输的综合成本比其他运输方式高一些，但是有着很大的市场需求。在一些城市之间的热点线路，动车的上座率一直很高。简单分析一下就会明白，动车乘坐的舒适度很大，还能节省很多乘车时间，所以即便多花一些钱，乘客也愿意选择动车而非火车。 但是不能忽视的是，在一些非热点城市间的高铁运输线路上，即便某趟动车乘客寥寥，铁路部门依然坚持高票价运营。一方面，票价太高、时点不对等，导致乘客太少，结果造成负荷不足，资源浪费；另一方面，高票价让很多潜在乘客觉得“高不可攀”，而放弃选择，越来越推高了空载率。因此，如何发挥铁路客运，尤其是高铁在运输和资源方面的优势，让更多乘客坐上高铁，就成了亟待解决的现实问题。 事实上，从2015年以来，铁路运输企业就尝试逐步推行动态化、差异化的浮动定价机制。高铁主管部门主要依据市场供求、竞争比价和客流规律等，以公布票价为上限，分季节、分时段、分席别等，实行有升有降、灵活的票价浮动策略。像现在这样在官方售票软件上标注折扣信息，据报道还是首次。在笔者看来，这是铁路运输企业继2015年推行动态化和差异化浮动机制以后，以市场需求为导向，结合大众差异化的出行需求，从推动供给侧改革的角度出发，再次对铁路票价调整机制进行改革的一次尝试。 这种“折扣”看得见的变化，最大亮点就是让铁路运输价格随着市场的调节“动”起来，带动铁路运输市场“活”起来，同时也让乘客有更多自主选择权。从这种意义上来说，以市场需求为导向的票价调整机制更亲民。 |
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