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9月21日上午，在中国铁路上海局集团有限公司蚌埠货运中心阜南货运站，施工人员正忙着对一个个装满小麦的集装箱进行吊装作业。这批集装箱将被运往中国铁路上海局集团有限公司阜阳北站编组场集结，于9月23日搭乘“乡村振兴粮食班列”，驶向泸州港站、阁老坝站、宜宾北站。这将是阜阳北站发出的第三趟“乡村振兴粮食班列”。 “今天计划装车15组共30个集装箱，加上前两天已经装车的量，共有70箱，约2240吨小麦，从发车之日计算，预计两天就能到达四川。”阜南县粮食贸易商董金山常年从事粮食采购销售，往年，在阜阳收购并外销的粮食一般采用铁路篷车、公路半挂车运输或船运，但都需要灌包、人力装卸。如今，“乡村振兴粮食班列”开通，采用机械化装车，不仅大幅降低了粮食装卸、运输成本，效率也更高了。 阜阳是全国闻名的“百亿江淮粮仓”，阜阳北站是全国自动化程度最高、京九线最大的一等路网型编组站。依托阜阳北站，今年7月，主要负责皖北地区铁路运输业务的蚌埠货运中心，开通了“乡村振兴粮食班列”，通过对周边“小、散、少”的粮食经营企业同方向运量进行有效整合，实现散粮集装化运输和“门对门、点对点”直达。此前，阜阳北站已发出两趟“乡村振兴粮食班列”，累计装运粮食约5000吨。 “我们采用敞顶箱装运粮食，通过把集装箱送到农户家中或粮食经营企业，皮带输送机装箱，全程机械化作业，实现从粮食装车点到购入商家‘一箱到底’。”蚌埠货运中心副主任周在德介绍，“乡村振兴粮食班列”的开行，在提升粮食运输效率、有效降低运输和装卸成本的同时，也大幅减少了粮食运输损耗。 “目前，‘乡村振兴粮食班列’已纳入铁路运行图运行，定点、定线、定车次、定时、定价，可根据市场特别是阜阳地区发运需求做到有车必开、有求必应。”周在德介绍，预计今年年底前，将再发出3-5趟“乡村振兴粮食班列”，更好满足阜阳地区及周边散粮运输需求。 |
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