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【建设大项目奋斗新时代】枢纽之城再起航

2023-8-28 10:00| 编辑: 刘黎 | 查看: 11442| 评论: 0|原作者: 记者任秉文通讯员黄琪琪徐蒙蒙|来自: 阜阳日报

建设全国性综合交通枢纽和交通强市标志性工程——安徽（阜阳）铁路国际物流港铁路工程开工

　　8月24日，安徽（阜阳）铁路国际物流港铁路工程正式开工建设，标志着我市在加快建设国家物流枢纽承载城市、全国性综合交通枢纽和交通强市上迈出重要一步。

　　总投资超60亿元的安徽（阜阳）铁路国际物流港项目，由阜阳市人民政府与中国铁路上海局集团共同建设，选址位于阜阳市中心城区北部、阜阳北编组站与既有漯阜铁路的夹心地带。

　　项目分铁路和物流两大部分，总占地2409亩，分别由中国铁路上海局集团有限公司合肥铁路枢纽工程建设指挥部和安徽京九铁路国际物流港开发建设有限公司投资建设。

　　当天开工的铁路部分总投资11亿元，主要建设仓储配送作业区、集装箱作业区等4个装卸区。

　　物流部分主要建设进出港主干道工程和国内联运物流区、国际联运物流区、生产服务物流区、生活消费物流区以及其他配套基础设施。其中，项目出港大道（利辛路东延）阜西道口立交工程已于今年2月开工建设。

　　按照规划，安徽（阜阳）铁路国际物流港将重点发展冷链物流、大宗商品物流、综合物流、电商物流四大物流业态，最终建设成为服务双循环发展格局的区域班列集结地、联动长三角与中原城市群的多式联运综合枢纽以及皖北城镇群开放合作的新高地。

　　据了解，建设安徽（阜阳）铁路国际物流港，是市委、市政府依托阜阳港口群“双核、四极、四点”铁公水多式联运体系，发挥阜阳北站和淮河、沙颍河高等级航道交通优势，作出的重大决策部署。

　　经多年建设，阜阳港口航道基础设施建设已打下较为坚实的基础。当前，阜阳港正处于从传统货物集散码头向多式联运枢纽跨越发展的关键时期。截至今年年中，阜阳港共有生产性泊位45个。

　　8月19日，包括阜阳港至合肥港、芜湖港在内的江淮运河9条集装箱航线正式开航。自此，长江淮河“一线牵”，从阜阳港起航，一路向东、通江达海。

　　现代物流业作为支撑国民经济发展的基础性、战略性、先导性产业，是延伸产业链、打造供应链、提升价值链，发展现代产业体系的重要支撑，也是提升城市能级的重要抓手。

　　“阜阳物流业发展具有明显优势，对周边城市有较强的货源吸引力。”市交通运输局相关负责同志说。

　　数据显示：2022年，阜阳全年水路运输货运量1.2亿吨；港口货物吞吐量405.8万吨，同比增长53.5%。邮政行业寄递业务量累计完成3.32亿件，同比增长11.9%。

　　依托得天独厚的区位优势等，阜阳正发展成为豫皖城市群、大京九经济协作带、中原城市群等区域沟通往来的重要枢纽平台。

　　“安徽（阜阳）铁路国际物流港项目建成后，将有效提升阜阳水陆联运、江海联运等多式联运水平，对于我市深度对接中欧班列、强化二类陆路口岸功能、提升全球化物流和供应链服务能力，具有重要意义。”市政府主要负责同志说。

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