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2月15日，2023年春运正式收官。40天里，阜阳铁路、公路、民航累计发送旅客超过567万人次，同比增长33.62%。 作为疫情防控进入新阶段后的第一个春运，人们实现了团圆相聚的梦想，也为新一年的目标奔赴前行。在人流不息、烟火升腾的春运画卷里，阜阳活力尽显、生机无限。 高铁阜阳西站连续3天刷新单日发客量纪录 进入高铁阜阳西站，从安检到候车大厅，用时三四分钟；候车大厅内，千余名旅客分散坐在座椅上，身边多是一个行李箱和一个手提包……今年春运返程，到杭州务工的阜南县居民武胜利选择乘坐高铁，从容出发。 轻装上阵，3个多小时车程，武胜利前些年可没有享受过这样“舒心”的旅途。 春运历来有“节前沪宁杭，节后战阜阳”之说。阜阳人口超千万，是全国五大务工客流来源地之一。上世纪八九十年代，火车站汹涌的人流、拥挤的车厢、等待购票的长龙……是武胜利抹不去的记忆。阜阳高铁开通、疫情阴霾消散，春运依然人潮涌动，但出行却更加便捷、省心。 “主要还是现在生活好了，琐碎的东西不带了，家乡的味道网上也能买到。”武胜利说，高铁票虽然比火车票贵点，但是节省时间、乘坐方便，大家也愿意多花点钱“买舒服”。 武胜利的话，得到了中国铁路上海局集团有限公司阜阳北直属站副站长袁晓伟的印证。 “今年春运期间，阜阳7条铁路线路、2万多平方米候车区域、每天300多趟列车，极大地满足了群众出行需求。”袁晓伟介绍，从1月24日（正月初三）开始，高铁阜阳西站开往上海、宁波、温州等方向的列车上车人数达到900人以上，临时加开的去往上海虹桥站的三趟“红眼高铁”上车人数均超1000人，高峰日上座率达98%。1月27日-29日（正月初六到初八），高铁阜阳西站连续3天刷新单日发送旅客人数纪录。其中，1月29日，该站开行列车200列，发送旅客39771人次，创下2019年12月1日阜阳高铁通车以来历史纪录。 各场站推出多个“首次服务”守护春运出行 道路累计发送旅客418.39万人次、铁路累计发送旅客138.96万人次、民航累计旅客吞吐量9.67万人次……面对春运如此巨大的人流量，阜阳各交通场站提前谋划、优化服务，确保春运安全、畅通。 阜阳机场今年首次提供“首乘旅客安心服务”——旅客走进候机楼，到“雷锋志愿者服务台”或提前拨打电话0558-2105333，亮明“首乘旅客”身份，工作人员会全程协助“首乘旅客”完成值机、行李托运、安全检查、登机等地面引导服务。 高铁阜阳西站首次增设中转换乘通道，旅客根据站台标识，经候车室换乘闸机就能在站内完成中转换乘。阜阳铁路部门提前分析旅客出行方向、每日旅客出行数量、车票预售情况，根据具体情况协调相关部门，及时增开临时客车。 阜阳长途汽车中心站在客流高峰期增开售票窗口、延长预售票时间、增加客车班次，并充分发挥品牌班组“邹侠服务班”志愿服务优势，为旅客提供咨询引导、秩序维护等服务。 阜阳和长三角各地区的联系更加紧密 2月15日，春运最后一天。在高铁阜阳西站，旅客或出发，或抵达，依然熙熙攘攘。 候车大厅里，来自河南省周口市的张先生正在等待发往杭州的列车。“我们当地高铁车次较少，去郑州站又绕远了。来阜阳坐高铁，车次多、时间选择空间大，很方便。” “阜阳高铁基本能辐射周边21个市县区。”高铁阜阳西站站长张红军说，阜阳位于京港高铁商合段和郑阜高铁交会处，全面接轨全国高铁，通达15个城市。同时，5条普速铁路和2条高速铁路叠加的区位优势，也让阜阳和长三角各地区的联系更加紧密。 张红军介绍，去年铁路部门调整列车运行图后，阜阳到合肥每日开行高铁加密至48趟，开往杭州、上海的高铁每日增至24趟和20趟。目前，阜阳到合肥的列车开行最短时间53分钟，到商丘最快44分钟，到郑州最快1小时31分钟，到上海最快3小时25分钟，到杭州最快3小时28分钟。此外，阜阳到粤港澳大湾区、杭州绍兴台州的路线也进一步优化调整，到深圳最快9小时08分钟，到南昌最快4小时44分钟。 事实上，阜阳不仅融入合肥1小时交通圈，形成南京、武汉、郑州2小时交通圈，杭州、苏州3小时交通圈，上海、北京4小时交通圈，而且阜阳第三条高铁——阜阳至蒙城至宿州（淮北）铁路，即将进入全线施工阶段，届时还将改变阜阳和蚌埠高铁不能直达的历史。 |
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