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| 9月24日上午9时许，X9669次乡村振兴班列满载80个集装箱、3500余吨优质小麦，从阜阳北站编组场驶出，运往贵州遵义阁老坝站。随着本趟班列发出，今年我市通过铁路外运粮食突破41万吨。 “眼下正值丰收时节，我们要腾出库容收玉米。”此次参与托运粮食的阜阳市硕诚物流公司负责人张燕告诉记者，乡村振兴班列具有定点、定线、定时等优势，相较于传统粮食运输方式，时间及物流成本更低。 阜阳是全国闻名的“百亿江淮粮仓”，针对种粮大户和粮食经营企业对外运输旺盛的需求，去年长三角铁路部门主动对接企业和农户运输需求，畅通物流渠道，开行乡村振兴班列。 “不同于用半挂车运输或船运等方式运送粮食，乡村振兴班列采取散粮集装化运输模式，使用皮带输送机将粮食装箱，避免了人工灌包和装卸车环节造成的粮食损耗，有效提高装卸效率、降低运输成本。”中国铁路上海局集团有限公司合肥物流中心阜阳营业部主任李群柱介绍，今年以来，他们针对粮食外运“小、散、杂”现状，统筹整合铁路货场资源，设置散粮入箱站点，加大机械设备投入数量，动态调整货区货位，按照“一企一方案”“一地一方案”原则，加快粮食周转入箱。 同时，阜阳北站也积极开辟“绿色通道”，预留专用股道，压缩车辆在站时间，加强与调度、机务、车辆等部门协调，有效提升作业效率。 看着乡村振兴班列向前驶去，张燕表示，公司仓库还有4万余吨优质小麦、高粱，将继续通过铁路外运。 |
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