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购买“加速包”和“买长乘短”有效吗？临近“五一”，票反而好买？ 记者为你实测抢火车票
“节假日的火车票难抢，买今年‘五一’的票更是难上加难。”这是来自社交媒体上网友的一条评论。“五一”假期火车票开售后，关于抢票的话题热度一直不减。如今，离“五一”假期越来越近，你抢到票了吗？ 在此背景下，不少人纷纷想招，有用“加速包”的，还有“买长乘短”等。那么，这几种方式效果如何？越临近发车日期票反而越好买？昨日，记者为你进行实测。 “加速包” 买不买“加速包”，购票成功率是一样的 市民小杨准备避开“五一”出游高峰期到广州玩，5月1日返程。“知道车票难买，提前在12306就进行了预约，还通过其他平台设置了‘自动抢票’，但还是开售即‘秒光’。”小杨介绍，她在几家旅行网站上浏览发现，要想抢票就得买“加速包”，于是她每张票加价15—20元抢票，但几天过去，依然抢不到；最后，加价100元成为网站“VIP”买了最高等级的“加速包”，还是没抢到，无奈只能退订。 昨日，记者在飞猪、携程、同程、去哪儿等多个旅行网站看到，均提供有“加速包”“加速套餐”等服务。 在一家网站，记者尝试购买5月1日零时54分开行、早上7点46分到站，从阜阳到北京丰台的车次，页面显示，“高速抢票”每张加价30元，预估成功率较高；在去哪儿网，“快速抢票”抢票速度每分钟40次、每张加价20元，“高速抢票”抢票速度每分钟60次、每张加价30元，“极速抢票”抢票速度每分钟80次、每张加价40元。在另一家旅行网站上，记者尝试“高速抢票”购买阜阳到北京丰台的车次，但截至发稿尚未成功购票。 铁路12306此前作出回应，购买车票不存在“加速包”一说。铁路部门一直致力于把总量有限的火车票公平公正便捷安全地提供给广大旅客。但一些平台机构将“五一”火车票供需的矛盾作为赚钱“商机”，采用“抢票软件”等特殊手段开展“抢票牟利”业务，严重扰乱购票秩序，对旅客个人信息保护和铁路12306系统安全带来风险，有些还严重损害了旅客切身利益。 此外，根据12306后台数据分析显示，无论旅客是否购买“加速包”，购买成功率是一致的。铁路12306网站（含手机客户端）是中国铁路唯一官方火车票网络售票平台，从未授权任何第三方平台发售火车票。 “买长乘短” 成功率高了，但多出的钱不退 市民小李因为买不到5月1日衡阳到阜阳的火车票，无奈之下“买长乘短”，购买了这趟车从起点广州到终点济南的票，多买了几站，多花了几十元。对于“买长乘短”，不少网友也有类似经历。日前，蒋女士在12306购买5月1日G1278次高铁车票时发现，选择买“武汉—天津”没票，多买一站选“武汉—唐山”却有票。 记者搜索发现，5月2日从广州到阜阳的多次列车车票均售完，但搜索这列车从起点到终点的票，尚有不少余票。 对此，铁路12306回应称，系统根据旅客提交的购票需求和余票情况来配售火车票，不存在纵容“买长乘短”的情况。铁路车票分配的基本原则是统筹考虑、便利沿线旅客群众购票出行和充分用好铁路运力资源，兼顾长短途出行需求。分配依据主要是始发站和沿途各站的历史客流及车票预售情况，优先满足从始发站乘车到终点站的长途旅客，发挥综合交通运输体系的作用，让短途旅客出行可替代的方式更多。当长途车票有剩余时，系统会将部分票额调整至沿途有需求的车站。 此外，如“买长乘短”，会默认其他车站为自动放弃，票价不退。 “候补”或临近发车日期再买 刚开售“秒光”，发车前几天反而有票 如果没有抢到所需的出行车次，还可以尝试哪些办法呢？ 铁路部门建议，首选是“候补”。候补订单就是已经买到票的人改签、退票后多出来的票。记者在12306网页搜索阜阳到多地5月1日的车票，发现虽然多趟车已经显示没有余票，但均可以“候补”，有的显示“候补人数较少”、有的“候补人数较多”，几率大小不一。 还有一种方式是买联程票，采用分段购票出行的办法，不少第三方平台会提供有“中转方案”，按照方案就能买到票。 针对网上传出的临近发车日期买到票的几率更大，记者也进行了实测。比如，阜阳到杭州的车票，在刚开售时很多车次是“秒光”。而昨日记者搜索3天后的4月29日的车票，发现之前“秒光”的车次又有了余票。相关人员解释，可能是临近出发日期有人退票，或者售票平台将剩余的长途车票分配过来。 |
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