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我市制定建设区域性交通强市五年行动计划征求意见稿
一列高速列车驶出阜阳西站
位于阜南境内的阜淮高速安徽段 颍州晚报记者 王彪 摄 高铁通车里程达260公里以上，实施10分钟出城计划，联系合肥、相邻地市1小时交通圈……近日，市交通运输局公布了《阜阳市建设综合立体的区域性交通强市五年行动计划（2023—2027年）》（征求意见稿）（以下简称《征求意见稿》），向社会公开征求意见建议，截止时间为2024年1月11日。 建成综合立体的区域性交通强市 《征求意见稿》明确，为高质量谱写交通强国阜阳篇章，围绕市委关于“大通道大平台大通关建设”的部署要求，进一步放大“铁公机水”综合交通能级战略优势，加快建设综合立体的区域性交通强市，制定本行动计划。 《征求意见稿》提出，到2027年，“铁公机水”四位一体的交通基础设施网络不断健全，综合交通发展能级明显提升，拥有健全的通道、完善的枢纽、畅通的路网、协同的物流。 加快构建“阜阳123出行交通圈”（联系合肥、相邻地市1小时交通圈，联系省内及郑州、南京、武汉等周边核心城市2小时交通圈，联系长三角主要地级市和国内重要城市3小时交通圈），基本建成综合立体的区域性交通强市。 完成交通固定资产投资700亿元以上，其中：2023年完成投资150亿元以上、2024年完成投资150亿元以上、2025年完成投资150亿元以上、2026年完成投资150亿元以上、2027年完成投资100亿元以上。 建设“大通道”，运输通道更健全 在运输通道建设上，增强阜阳在国家综合立体交通网中的连通功能，支撑建设东西横向高水平开放、南北纵向高质量衔接的联动经济走廊。 完善铁路通道，重点实施阜阳至蒙城至宿州（淮北）城际铁路等项目；完善公路通道，推进徐州至淮北至阜阳高速（阜阳段）、合肥至周口高速（阜阳段）、宿迁至阜阳至遂平高速（阜阳段）建设；完善水运通道，加快推进阜阳复线船闸、蒙河航道整治等；完善航空通道，开通东北、西北、西南省会城市及热门旅游城市航线。 计划到2027年，全市高铁通车里程达260公里以上，高速公路里程达490公里，四级及以上航道里程达450公里以上，民航航线达36条，通达城市40个。 建设“大平台”，综合枢纽更完善 在综合枢纽建设上，加快构建普速铁路和高速铁路“双米字”型枢纽格局，建成阜淮铁路颍泉站，实施安徽（阜阳）铁路国际物流港、阜阳西站高架站房扩建、阜阳火车站交通枢纽综合提升改造等项目；加快界首市公共交通综合服务中心、太和县综合交通运输枢纽等客运枢纽站建设；加快推进阜淮高速阜南出口，合周高速八里河、中岗、龙王、滑集、临泉西出口，徐淮阜高速赵集、阜阳北、阜阳西出口等建设；疏通航道，建成投运阜阳南照港一期、阜阳颍东港二期等，加快推进阜阳颍泉港、阜阳首太港等水运重点项目；构建全国一流支线机场。推进临泉、阜南等通用机场建设，构建“一主多辅”通用航空网络布局。 计划到2027年，全市高铁站达6个，高速公路出口达22个，港口设计通过能力达到5000万吨，集装箱吞吐量达到5万标箱，阜阳机场年旅客吞吐量达160万人次以上、货邮吞吐量达8000吨以上。 建设“大循环”，区域交通更畅通 在区域交通发展上，实施10分钟出城计划，加快建设霞光大道、颍柳路颍河桥等城建重点项目；建设市到县第二快速通道，实施S252太和三堂至颍泉苏集至红星路段、S421阜阳至界首快速通道、S316颍东杨楼至黄桥薛桥段改建工程、S314颍州三合至临泉长官段改建工程等市到县第二快速通道项目；提升“四好农村路”发展质效，继续开展“四好农村路”示范创建，推动农村公路“路长制” 长效运行。 计划到2027年，力争阜城出城时间缩短至10分钟，基本实现阜城与5个县市双通道连接，乡镇通三级以上公路比例达100％，建制村通双车道及以上比例达70%。 建设“大通关”，运输服务更优质 《征求意见稿》提出，在运输服务能力提升方面，积极争取设立安徽（阜阳）铁路国际物流港海关监管场所，推动铁路口岸开放，开通阜新欧班列。 围绕“岸线集约化、港口规模化、航运绿色化”目标，构建“双核四极”多式联运布局体系。打造“诗画颍淮、美丽阜道”，构建“一环一廊六道”交旅融合发展体系。 以获评国家公交都市示范城市为契机，加速城乡公交、城际公交发展，建设更高质量的国家公交都市示范城市，计划到2027年，中心城区公交站点500米覆盖率和具备条件建制村通公交比例均达到100%。 着力推进“四个交通”建设 《征求意见稿》要求，着力推进平安、绿色、法治、智慧“四个交通”建设，加快构建交通运输行业现代化治理体系。计划到2027年，全市新能源公交车、新能源出租车更新、船舶受电设施改造比例均达100%，完成“信用交通市”建设，初步建成“一支撑两中心三重点加N应用”智慧交通工程。 |
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