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记者从市发改委获悉，日前，省工程咨询研究院召开新建阜阳至蒙城至宿州（淮北）铁路蒙城等3座客站站房、雨棚及相关工程初步设计审查会，标志着该铁路项目3座客站站房建设前期工作取得新进展。 据悉，新建阜阳至蒙城至宿州（淮北）铁路蒙城等3座客站站房、雨棚及相关工程包括新建蒙城站和利辛站、扩建阜阳西站，其中：蒙城站总建筑面积14991平方米，利辛站总建筑面积9998平方米，阜阳西站扩建建筑面积8000平方米。3座站房是新建阜阳至蒙城至宿州（淮北）铁路项目重要组成部分。 会议听取了初步设计主要内容的汇报和相关部门的意见，从项目建设内容、建设规模、建设标准、主要材料、设备规格、技术参数等设计方案及投资概算等方面进行了全面审查并提出了修改完善意见。会议要求设计单位进一步修改完善初步设计，并尽快报审。 记者注意到，本次审查会并没有提及阜阳至蒙城至宿州（淮北）铁路颍泉站的内容。前不久，有网友咨询该项目颍泉站何时建好，对此，市发改委回复称：颍泉高铁站为阜阳至蒙城至宿州（淮北）铁路预留车站。该铁路项目于2020年取得可行性研究批复、2021年取得初步设计批复，阜阳段先行工程于2022年10月30日开工建设。根据项目批复信息，该铁路途经阜阳、亳州、宿州、淮北四市，正线全长142.5公里，全线设车站5座，其中预留颍泉高铁站，建设工期3.5年。目前项目全线用地组卷已上报至自然资源部，先行用地内施工正有序推进。 根据此前新建阜阳至蒙城至宿州（淮北）铁路阜阳西站（阜淮场）站房设计公开招标信息，阜阳西站扩建项目在郑阜场原2台7线（含正线2条）基础上增加阜淮城际到发线5条，有效长650米；设450m×12m×1.25m侧式站台1座，450m×12m×1.25m中间站台两座。车站内郑阜高铁已代建线下工程主要有：阜淮场路基、路基排水、旅客站台墙、管线过轨、行包地道、地下通廊、桥梁、框构、涵洞、围墙、接触网基础、硬横梁（不含挂网）、综合电缆槽及综合接地等；与郑阜高铁正线连接处道岔及轨道工程。主要设计内容：新建8000平方米站房；新建进出站跨线设施；新建站房正前方平台及两侧平台；新建站台设置与站台等长站台雨棚。新建10000平方米铁路停车场。 阜阳至蒙城至宿州（淮北）铁路项目由省市合资建设，项目建成后，将进一步完善区域铁路网布局，促进皖北承接产业转移集聚区建设，推动皖北地区振兴发展，更好支撑长三角一体化发展、中部地区崛起等国家战略。 |
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