阜阳日报社 微信公众号 矩阵，扫码关注！
阜阳新闻网
阜阳日报
颍州晚报
这里是阜阳
阜务为民
2023年8月9日，安徽省交通运输综合执法监督局发布《关于引江济淮工程航道江淮沟通段试运行的航行通告》（以下简称《通告》），明确引江济淮工程航道江淮沟通段将于2023年8月16日试运行。这标志着引江济淮工程即将发挥其江淮航运功能。 对于阜阳来说，这不仅仅意味着新增一条通江达海航道、缩短了航程，更将在经济方面起到促进作用。阜阳将借“道”而行，迎来新的发展机遇。
无需再绕行 阜阳至长江航程缩短多少？ 《通告》明确了试运行范围：江淮沟通段（自淮河入口～合裕线巢湖湖区段26号标）航道，航道等级为Ⅱ级，淮河侧为上游，巢湖侧为下游。 试运行时间：2023年8月16日至2024年3月31日，为试运行前期，船舶白天（07：00～18:00）通航；2024年4月1日至2024年8月31日，为试运行后期，船舶全天（24小时）通航。 此前，淮河中游与长江中下游地区没有直通航道，大宗货物运输需要绕道洪泽湖和京杭大运河。甚至有船舶从湖北经长江、京杭大运河、洪泽湖、淮河、沙颍河，千里迢迢向阜阳运石子等建筑材料。水运虽运量大、运费低、环保，但如此“绕道”，导致运输效率低下，运费优势也受影响。 今天起，这个情况将得以改变。依托引江济淮打造的江淮运河，形成了一条新的平行于京杭大运河的南北水运大动脉，千吨以上货轮通达上海、南京、合肥、武汉、重庆等城市，缩短航运里程200到600公里。尤其是阜阳、周口、信阳淮滨三地至合肥、芜湖的九条集装箱水运航线，将随运河的通航而同步开通。江淮运河作为中部崛起黄金水道的价值将迅速凸显。 市地方海事（港航）管理服务中心相关负责人介绍，运河通航后，安徽省“两横一纵”的干线航道网全面联通，皖北和皖南地区的水运航程、皖北地区与长江中上游的水运航程均大幅缩短。其中，阜阳市到达长江航程缩短至500公里以内，阜阳到达合肥、武汉的航程较之前绕行京杭运河缩短500公里以上。 航道新格局 对于阜阳意味着什么？ 便捷的水运，对我省产业转移和循环经济带的布置具有重大意义。 江淮运河的建成，将进一步巩固阜阳市作为长三角、长江经济带和中原城市群之间交通枢纽的战略格局，这也赋予阜阳新的发展机遇。 当前，国家正在大力推进运输结构调整，公转水、散改集都是内河水运行业发展的重大机遇。借助水运比较优势和产业支撑能力，我市正在加快沿河布局化工、粮食等产业基地，建立以港口为枢纽的多式联运格局机会凸显、大有可为。 从促进贸易、扩大消费来看，皖北和豫东的粮食和煤炭，长江沿线的建材和水泥，都可以借助江淮运河运输。另外，由于工程的建设拉动，沿线各地的港口布局、城镇建设和产业振兴，都有了新的发展路径。 江淮运河通航后，不仅让阜阳港与长江中下游南京港、太仓港、南通港、上海港等港口的港港联运更便利，还能开拓长江中上游的武汉港、黄石港、九江港、岳阳港等港口，从而形成更密切的港口“朋友圈”，使阜阳与长江中上游城市群的联系更加紧密。 今年上半年 全市港口吞吐量295万吨 经多年建设，阜阳市港口航道基础设施建设已打下较为坚实的发展基础。当前，阜阳港正处于从传统货物集散码头向多式联运枢纽进行跨越式发展的关键时期。 截至2023年中，阜阳港共有生产性泊位45个，全市港口2023年上半年完成吞吐量295万吨，集装箱5166TEU。 为加强规划引领，强化规范衔接，我市积极编制了《阜阳港多式联运布局方案》。立足国内先进标准和一流水平，以引导建立省级多式联运示范工程为战略目标，基于我市多种交通资源、运输网络等系统整合，重点打造“双核、四极、四点”的多式联运枢纽体系，奋力将阜阳建设成为安徽省多式联运重要枢纽城市。 目前，我市大力推进多式联运项目建设，安徽（阜阳）铁路国际物流港项目由阜阳市与铁路上海局集团共同建设，总投资超60亿元，配套工程已于一季度开工建设；阜阳颍泉港“铁公水”联运项目投资40亿元，拟在颍河岸线新建20至30个1000至2000吨级泊位和陆域物流园，配套专用铁路、公路，目前正在开展方案设计、规划选址等工作。 |
欢迎关注阜阳新闻网微信公众号 : fynewsnet
工作时间：周一到周五 10:00-18:00
地址：阜阳市清河东路676号
Copyright © 2002-2019 www.fynews.net All Rights Reserved ICP: 皖ICP备10016733号-1 皖网宣备110002号 皖公网安备34120002000384号 互联网新闻信息服务许可证编号:34120180016
