维修人员正在保养车辆

　　炎炎夏日，有这样一群人，每天满身油污，在“蒸笼”车间里、在滚烫马路上，为公交车“把脉问诊”。

　　7月24日下午3点，记者来到北京东路阜阳公交集团四公司维修场站，几名维修工正忙着为公交车维修保养，尽管有几台大功率风扇不停运转，车辆排放的热气还是让记者感受到酷热难耐。

　　忙活大半个小时，刚检修完一辆公交车，维修工张亚东又要为一辆13路公交车保养。“高温天，公交车容易出现散热不畅、空调不制冷、控制器高温等故障，所以，天气越热，我们越忙碌。”咕嘟咕嘟喝了大半杯水，张亚东带上工具，走向待保养车辆。

　　随着公交车后盖被掀起，一股热浪扑面而来。张亚东为车辆器件插上诊断设备、连接电脑、打开发动机，很快发现燃气压力显示异常。凭着多年的工作经验，他判断车辆的喷射阀内漏，需要更换。只见他拿上工具，熟练操作，很快便换好喷射阀，随后又下到不足1米宽的水泥地沟排查车底问题。记者跟随进入水泥地沟，立即感受到公交车底盘散发的热量从头顶传遍全身，犹如钻进烤箱。

　　“小心点，别烫着了。”张亚东告诉记者，这台公交车一直在路上运行，即便刚才停了一会，发动机温度仍不低于70摄氏度。

　　记者留意到，张亚东保养检修时，不仅要忍受闷热，周边还弥漫着刺鼻的机油味，因检修空间狭小，车身部件在头顶，稍不注意还会撞到头。这种工作条件下，他猫着腰、歪着头仔细排查，一处隐患也不放过。不一会儿，他的手上、身上满是机油和污垢，豆大的汗珠从他脸上往下掉，蓝色工作服也湿透贴在身上。

　　“这还不算极端环境，前两天，一辆公交车的发动机坏了，为了排除故障，我钻进发动机舱，那里面更热。”张亚东说，“虽然很苦很累，但我的工作很重要，关系着人民群众的生命安全，不能有任何差错。”

　　据悉，阜阳公交集团四公司维修场站负责116辆市内公交车和45辆城乡公交车的维修保养，场站15名维修人员除了每月对全部车辆进行一次常规保养外，还要随机为20台车辆进行二级维护，车辆运行中突发故障，维修工还要负责上路处理。7月17日中午12时许，一辆公交车在行使途中发生故障，接到任务的维修工迅速抵达现场，高温炙烤下的路面摸上去烫手，维修工却俯身钻进车底，躺在狭小空间内检修，一个小时的维修处理，维修工全身汗透，没有怨言。

　　记者从阜阳公交集团四公司了解到，为给维修工提供防暑降温保障，该公司在维修车间配备大功率风扇，并购买西瓜、藿香正气水等防暑降温物品，还提供淋浴房，让维修工干完活能痛痛快快洗个澡。